Zählthread

248.263

Drecks-Wetter.

248.264

Quote

Drecks-Wetter.

Obwohl ich schlimmeres erwartet habe.

Quote from kern[SYS]tem

ui kräuterbutter.
Ich wollt eh gerade essen machen.
Komm her meggle *putputput*

Niemals! *panisch im kreis lauf*

248.266

Krasses Zugunglück in Oberbayern.....

Und ich dachte ernsthaft so etwas sei alleine aus technischen Gründen unmöglich ... Möglicherweise menschliches Versagen im Spiel?

248.267

Quote

Und ich dachte ernsthaft so etwas sei alleine aus technischen Gründen unmöglich ... Möglicherweise menschliches Versagen im Spiel?

Wenn du nur wüsstest...

Oben im Stellwerk sitzen immer noch Leute und die können fehler machen.
Zwar ist das System relativ sicher, aber es schließt nie hunderprozentig solche Unglücke aus.
War wahrscheinlich ein DB Fahrdienstleiter, der da nicht aufgepasst hat,
denn bei einer Eingleisigen Strecke wird IMMER angezeigt, ob die Strecke besetzt ist, oder frei
auf dem Stellwerkstisch.
Die Lokführer haben da keine Schuld, denn die können aus technischen Gründen nicht über "haltzeigende Signale" fahren,
da an jedem Hauptsignal Magnete angebracht sind, die auch an der Lok befestigt sind, welche eine sofortige Zwangsbremsung auslösen.
Technisch ist es zwar möglich, an solchen Signalen vorbeizufahren, bzw. diese Magnete zu "überbrücken" vom Fahrtisch aus, wenn das Haltzeigende Signal technisch nicht mehr in der Lage ist Fahrt zu zeigen, doch KEIN Lokführer würde freiwillig ohne schriftlichen Befehl (der vom Fahrdienstleiter ausgehändigt bzw. diktiert wird) über ein haltzeigendes Signal brettern, daher würde ich den Fahrdienstleiter beschuldigen.
Doch selbst wenn der FDL Schuld hat, trägt der Lokführer IMMER eine Teilschuld.

248.268

Quote from Supremeghost

denn bei einer Eingleisigen Strecke wird IMMER angezeigt, ob die Strecke besetzt ist, oder frei
auf dem Stellwerkstisch.

Ich stelle mir das auch so vor mit Warnblink oder Singnaltönen vor die signalisieren, dass die Strecke gerade besetzt ist oder es zu einer Kollision kommen kann.

Also ist wohl eher menschliches Versagen, als technisches möglich? Also tendenziell hat es irgendjemand in der Leiststelle verbockt.

Ist schon etwas traurig

248.269

Yeah, meine Great Highland Bagpipe ist heute angekommen.

248.270

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Ich stelle mir das auch so vor mit Warnblink oder Singnaltönen vor die signalisieren, dass die Strecke gerade besetzt ist oder es zu einer Kollision kommen kann.

Ich weiß nicht genau wie es auf dem Stellwerk ausschaut, da es 3 verschiedene Stellwerkstische gibt (mechanisch, Knöpfchen und komplett Elektronisch, alle sind noch im Dienst, wobei die Mechanischen lansgam ersetzt werden), aber bei den knöpfchenstellwerkstischen wird angezeigt ob ein Gleis besetzt ist oder nicht [grau für unbesetzt/rot für besetzt]).

Die Lokführer kriegen das nicht mit, die sehen entweder Rot= halt, Gelbes und grünes Licht=langsamfahrt und grün=fahrt (gibt zwar noch viele Signale mehr aber darauf gehe ich jetzt mal nicht ein) und reagieren dann dementsprechend.

Natürlich kann es sein, dass es einen technischen Defekt gab, aber dennoch hätte der auffallen müssen, zumindest vom FDL, denn der hat direkt alles in seinem bereich im Blick.
Gehen wir mal vom Fall aus, dass ein Signal gestört war, dann zeigt das Signal IMMER in so einem Fall das nächst Sichere Signal, sprich, Halt.
Und Lokführer sind immer doof (so haben uns das die Ausbilder beigebracht), wir machen erst etwas abweichend vom Regelbetrieb, wenn wir es schwarz auf weiß haben (schriftlicher Befehl).
Die FDLs versuchen gerne diese Befehle zu umgehen, da sie Zeit kosten, die sie oft nicht haben, da sie noch andere Züge verwalten müssen, und manche Lokführer gehen drauf ein, da auch sie nen Zeitplan haben und vielleicht darauf verzichten (auch wenn ich bei meiner Firma keinen erlebt habe, der solche Abweichungen ohne Befehl gemacht hat).
Verständlich, aber wenn was passiert, ist man sowas von am Arsch.
Und manche FDLs können dann auch so gehen, dir in den Rücken fallen und sagen, dass sie dir nicht die Erlaubnis gegeben haben weiterzufahren, und würden dann sogar Recht bekommen, weil es keinen Beweis dafür gibt, ausser ein Funkgespräch, das aber nicht gilt.

Jedenfalls bekommen Lokführer nicht mit, ob ein Gleis besetzt ist, oder nicht, es sei denn man sieht es direkt vor einen und da ist es meist zu spät.

248.271

Hm krass ja ist definitiv nicht so einfach wie man denkt und ein Lokführer trägt verdammt viel (Eigen)Verantwortung.

Bin mal gespannt woran es in diesem Fall nun lag, auch wenn das natürlich nicht das Ganze ungeschehen machen wird.

248.272

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Hm krass ja ist definitiv nicht so einfach wie man denkt und ein Lokführer trägt verdammt viel (Eigen)Verantwortung.

Nein, und das war gerade mal ein bruchteil von dem was ein Lokführer im Kopf haben muss (Streckenkunde, Lokeigenschaften, Bremsarten, Verhalten bei fall XYZ, etc., etc.

Deswegen bin ich auch im Güterbreich tätig.
Ist zwar nicht minder gefährlich, aber wenn isch scheisse baue hab ich wenigstens keine 100 Leben auf dem Gewissen.

Letzten Endes wird die Standardklausel kommen, technisches Versagen gemischt mit Lokführer und Fahrdienstunfähigkeit.

248.273

Text eingeben.

248.274

Dieser Moment, wenn dein Lokführer nicht auftaucht und du Zuhause sitzt und deine Schnitten für die Arbeit verputzt,
während du im Internet surfst, weil du noch nicht zu müde fürs Bett bist.

248.275

Merkt man bei mir auch, wenn man sich hin und wieder mal die Uhrzeiten anschaut, wo ich poste.

248.276

Hachja, Wochenende.

248.277

Was ist das?

248.278

Morgen Klausur und ich bin gar nicht mal so motiviert

248.279

Bald fahre ich Ferntouren.
Ich hab Juli Abschlussprüfung und soll auf eine "neue" Baureihe ausgebildet werden,
die ich so überhaupt gar nicht kenne.
Ich hab echt keine Ahnung, wie ich mal eben so in ein paar Monaten ne ganz neue Baureihe kennenlernen soll...

248.280

Man könnte meinen, die wollen nicht das ihr besteht.

248.281

Quote

Man könnte meinen, die wollen nicht das ihr besteht.

Das vermute ich auch, zumal die Händeringend nach Lokführern suchen,
vor allem die, die auf der Baureihe ausgebildet sind, auf die wir jetzt ausgebildet werden.

Mal ein Bild zur Veranschaulichung, auf was ich ausgebildet werden soll:

Das Ding ist so alt, da gab es noch 2 Deutschländer und der Adenauer war noch an der Führung.
Dies ist auch eine Lok von meiner Firma, nur so mal nebenbei...

248.282

Schleichwerbung?!